Большая Е

РЕД-ХУК, Нью-Йорк – Требуемое прекращение работы предприятий электронной коммерции, выбрасывающих грузовики и смог на улицы Ред-Хука, маловероятно после того, как городские власти постановили, что закон не поддерживает это.

В ответном письме, отправленном на прошлой неделе заинтересованным членам Общественного совета 6, чиновники транзита предложили другие утешения местным жителям, обеспокоенным пробками на дорогах и плохим качеством воздуха, например, исследования дорожного движения и экологически безопасные альтернативы транспортным средствам.

«[Мы] считаем, что у нас нет правовой платформы для введения моратория, который вы предложили», — написали представители департамента транспорта и планирования.

Чиновники предложили альтернативные решения, такие как программа грузовых велосипедов, чтобы стимулировать доставку последней мили автомобилями с низким или нулевым уровнем выбросов. По словам чиновников, город также будет поддерживать использование предприятиями водных перевозок вместо грузовиков.

В марте издание Transportation запустило исследование структуры дорожного движения в Ред-Хуке, в котором основное внимание уделяется влиянию на огромное количество складов и распределительных центров.

Согласно недавнему отчету Consumer Reports и Guardian, Ред-Хук стал «крупным перевалочным узлом для доставок», особенно для Amazon, которая всего за два года открыла в Ред-Хуке два объекта и планирует открыть третий.

По данным Департамента транспорта, в этом районе также расположены распределительный центр UPS и контейнерный порт PANYNJ.

«Мы стремимся усердно работать над поддержкой многостороннего решения, которое уравновешивает потребности сообщества Ред-Хук и одновременно поддерживает экономическую конкурентоспособность города», - написали официальные лица.

Районный менеджер Общественного совета 6 Майкл Рачиоппо сказал, что реакция была оценена по достоинству, но необходимы срочные действия.

Исследование Consumer Report показало, что только по одной улице в Ред-Хуке в час с 10 утра до полудня в среднем в будний день проезжает более 60 грузовиков и фургонов. Согласно исследованию, многие из них четко обозначены как автомобили Amazon.

«Мы понимаем, что администрация относится к этому серьезно, но проблема, как показало исследование Consumer Reports, только усугубилась», — сказал Рачиоппо.

И майское письмо было лишь последним из многолетних усилий по смягчению местного вреда, связанного с доставкой онлайн-покупок.

«Ред-Хук входит в число городских районов, наиболее обремененных объектами последней мили, и решение проблем, которые они создают, требует скоординированного межведомственного подхода», — сказал Рачиоппо.

«Недобросовестно, что это сообщество экологической справедливости должно нести на себе основную тяжесть пристрастия других бруклинцев к быстрой доставке онлайн-покупок на дом», — заявили Рачиоппо и председатель Общественного совета 6 Эрик МакКлюр в своем майском письме.